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不惜动用国家机器力量封杀一家企业华为到底有多强

来源: 作者: 2019-11-10 03:47:20

最近所有中国人都愤怒了,愤怒的原因是,大洋彼岸的那个号称\自由灯塔\的国度,因为自己引以为豪的5G产业没有一家能打得过中国的华为,为了封杀华为,美国居然公然祭出\紧急状态令\,把华为列入实体名单,严禁所有美国企业与华为合作。

不惜动用国家机器力量封杀一家企业华为到底有多强

历史上从未有过,一个地球上最大的国家,不惜动用国家机器力量,甚至不惜动用紧急状态令,也要对一家民营企业进行如此残暴的打击。这件事在让所有中国人愤怒的同时也非常明显地暴露出一个现实:美国没有一家企业,在5G系统上能打得过华为。

华为到底有多强?

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这家被美国倾全国之力针对的中国企业,也许你比较熟悉的是它们的手机产品,但华为最强大,也是最有技术含量的业务,却是它们的5G基础设施系统。实际上直到2019年5月底这个时间节点,整个地球上你根本就找不出一家能在5G基建系统上能跟华为正面掰掰手腕的企业。

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美国本土企业高通,有自己的5G终端芯片但在基础设施方面是一片空白,韩国的三星和现代两大财团,加起来都搞不定一个5G宏发射塔。几乎整个欧盟都在力挺的诺基亚,只在5G微基站上具有一点点的竞争力。而哪怕把全世界所有这些企业绑起来挑战华为,它们在5G系统技术上,至少相比华为落后1-2代。公平竞争的话,整个世界根本打不过华为一家企业。

所以为了保护美国自己的企业不要被华为打的太惨,美国只能出此下策,伤害自己国家名誉的同时,等于也间接为华为做了国家级的背书,想起来,美国这操作也可谓神了。

遥遥领先的中国5G技术和车联网技术建设

美国这么怕还有另外一层原因,中国在5G系统的建设和商用化方面,已经遥遥领先全世界。目前国内已经有多达7个城市正在紧锣密鼓推进5G应用,而不少国内车企也已经开始布局5G的汽车应用。

就好比上汽通用五菱,这家企业在5G系统上的布局实际上已经领先了很多同行几个身位。不过看到这里你肯定要问了,5G这种技术用在车上,到底能有什么不一样?

我举一个很简单的例子,现在道路交通事故多发,其实根源在于道路使用者之间的误判,如果5G技术装车,将会极大推进汽车的自动驾驶化与和其他车辆的沟通链接能力。大白话就是,5G技术加持下的汽车,不仅可以自动驾驶,还可以和路上所有其他车\聊天\,直到它们要去哪,什么时候打算变道转弯,其他车也知道自己车的动态。

在所有车辆都可以互相沟通交流的情况下,绝大多数交通事故就可以通过这种方式避免,道路通行效率也会变得更高。更关键是,有了5G技术和自动驾驶技术的加持,开车这个操作将会成为过去,你只要舒舒服服在车里睡一觉,醒过来就到了目的地,这绝对是一种革命性的颠覆。

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